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機型系列介紹1、耙斗式清污機――水電站專用清污機性能特點：半封閉斗室利于同時清理多種類型綜合性的水體垃圾，兼有抓斗式和齒耙式清污機的優(yōu)點。工況適應(yīng)性：復(fù)雜工況適應(yīng)性好。推薦為：水電站專用清污機的*機型；以及工況惡劣，污物復(fù)雜的水利設(shè)施清污機。技術(shù)特色：研發(fā)，有完整的理論參數(shù)、實驗參數(shù)、工程參數(shù)，在此基礎(chǔ)上產(chǎn)品制造經(jīng)驗豐富；技術(shù)以及非***技術(shù)應(yīng)用，實現(xiàn)能清理所有類型的水體垃圾的全功能；控制技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，可供選擇手動、半自動、遠程控制、全自動智能化的控制類型。2、抓斗式清污機――泵站及水利設(shè)施清污機性能特點：封閉斗室利于清理以粗大和數(shù)量眾多的漂浮型為主的水體垃圾，優(yōu)點是布置靈活，造價低。工況適應(yīng)性：工況適應(yīng)較為單純。詳見《清污機選型參考表》推薦為：以漂浮物為主的泵站；城市供排水粗過濾；要求不高的水利設(shè)施清污機。技術(shù)特色： 參考在歐洲廣泛應(yīng)用的荷蘭BOSKER的自動抓斗式清污機機型。進行了系列技術(shù)改進，增強了運行的穩(wěn)定性，提升清污性能，改進了排渣方式，以適應(yīng)中國水工工況。3、齒耙式清污機――市政供、排水及工業(yè)設(shè)施用清污機基本工作原理：分繞柵回轉(zhuǎn)和柵前回轉(zhuǎn)兩種機型。性能特點：無斗室（或稱斗室開放），篦柵裝置有利于清理較小、阻塞型垃圾，優(yōu)點是連續(xù)工作性能好。工況適應(yīng)性：工況適應(yīng)單純 .推薦為：城市供排水系統(tǒng)；污水處理廠；火電廠循環(huán)水；工業(yè)水處理等用途的清污機。技術(shù)特色：根據(jù)工況條件和工作要求，選擇柵前回轉(zhuǎn)或繞柵回轉(zhuǎn)機型，及不同類型的齒耙組合，可以達到很好的使用效果。附設(shè)動齒攪動機構(gòu)，防止底部泥沙淤積造成翻齒卡堵，減少故障，有效彌補該型設(shè)備故障***的缺陷。增加故障自檢自排控制系統(tǒng)，減少故障停機及人工排除的工作量和檢修成本。 自動化程度高，能實現(xiàn)遠程監(jiān)控。 產(chǎn)品介紹... 公司具有精良的生產(chǎn)設(shè)備，雄厚的技術(shù)力量，完備的檢測手段和健全的質(zhì)量***體系。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理，性能可靠，品種齊全，經(jīng)水利部質(zhì)量檢測中心檢測，各項技術(shù)指標(biāo)均達到部頒標(biāo)準(zhǔn)。 詳細說明   通過格柵將固體與液體分離的一種除污機械。   按中華人民建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)的解釋是：用機械的方法，將格柵截留的柵渣清撈出水面的設(shè)備。   產(chǎn)品特點   該設(shè)備的 是自動化程度高、分離效***、動力消耗小、無噪音、耐腐蝕性能好，在無 人看管的情況下可***連續(xù)穩(wěn)定工作，設(shè)置了過載安全保護裝置，在設(shè)備發(fā)生故障時，會自動停機，可以避免設(shè)備超負荷工作。移  在水電站清污工作中,為保證抓斗清污機的安全運行,設(shè)有多重保護系統(tǒng),主要包括:上下限位保護、上下預(yù)限保護、超速保護、超載保護、零位保護、電源電壓斷相保護、電動機缺相保護、失壓保護、裝置過熱保護、裝置過流保護、接地故障保護、測速機構(gòu)故障保護、瞬時缺電保護等,其故障信號存儲在記憶單元中,即使在電源出問題時,也能保存故障信號。保護在動作后,要確保起吊物件安全,不發(fā)生溜鉤等危險狀況。緊急斷電開關(guān),在門機的總控制柜、主司機室和回轉(zhuǎn)吊司機室均設(shè)有緊急斷電按鈕,在緊急情況下,可方便地切斷門機總動力及控制電源。此控制按鈕信號應(yīng)送到PLC 裝置,實現(xiàn)監(jiān)視及動作記錄。零位保護,在門機的主司機室控制臺上的手柄設(shè)有零位觸點,通過它和PLC內(nèi)部的聯(lián)鎖關(guān)系,達到零位保護的目的。主機構(gòu)開始運轉(zhuǎn)和失壓后恢復(fù)供電時,必須先將控制器手柄置于零位后,機構(gòu)的電動機才能起動。超載限制保護,在起升機構(gòu)設(shè)置了超載限制器,當(dāng)載荷達到額定起重量的90%時,能發(fā)出提示性報警信號;當(dāng)載荷達到105%時,延時停機;當(dāng)載荷達到110%額定起重量時,立即切斷起升動力電源,并發(fā)出禁止性報警信號;當(dāng)載荷小于10%額定起重量時,立即切斷起升動力電源,并發(fā)出欠載報警信號。上升極限位置限制保護,配有起升機構(gòu)設(shè)置上升極限位置限制器,以保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕綐O限位置時,自動切斷起升的動力電源,并通過PLC發(fā)出報警信號。下降極限位置限制保護,配有起升機構(gòu)設(shè)置下降極限位置限制器,以保證當(dāng)?shù)蹙呦陆档綐O限位置時,自動切斷起升的動力電源,使鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設(shè)計所規(guī)定的圈數(shù),并通過PLC發(fā)出報警信號。運行極限位置限制保護,門機的大、小車運行機構(gòu)應(yīng)設(shè)有限位開關(guān),當(dāng)機構(gòu)到達其運動的極限位置時,能自動停車。
司機室門、小車機房門、登機口處各設(shè)置1 個關(guān)門限位。司機室門限位作為保護接入電源啟動回路,當(dāng)司機室門打開,總電源就停止;小車機房門限位作為保護接入起升控制回路中,當(dāng)小車機房打開,起升就停止;登機口門限位作為保護接入電源啟動回路,當(dāng)司機室門打開,總電源就停止。