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| 外型尺寸 | 2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號 | QL |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
QL主要包括QLP平推式螺桿啟閉機(jī)、QLC側(cè)搖式螺桿啟閉機(jī)、QL-S手搖螺桿式啟閉機(jī)、QL-SD手電兩用螺桿式啟閉機(jī)、QLZ直聯(lián)螺桿式啟閉機(jī)、QLS手輪螺桿式啟閉機(jī)、QL-CY柴油機(jī)螺桿式啟閉機(jī)等，可根據(jù)水利要求生產(chǎn)雙吊點螺桿式啟閉機(jī)，規(guī)格0.5-60T。
QL-S手搖螺桿式啟閉機(jī)規(guī)格分為：2T、3T、5T、8T、10T、12T、15T、20T、25T、30T，根據(jù)水利工程設(shè)計要求，還可生產(chǎn)雙吊點啟閉機(jī)，該機(jī)是一種工程專用機(jī)械，廣泛用于水利水電、市政建設(shè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖及農(nóng)田水利建設(shè)等工程各種過水孔道上的水閘控制。配有螺桿、搖把、預(yù)埋件，螺桿可根據(jù)要求定做。
螺桿式啟閉機(jī)準(zhǔn)備工作：
安裝前，檢查啟閉機(jī)各傳動軸、軸承及齒輪的轉(zhuǎn)動靈活性和嚙合情況,著重檢查螺母螺紋的完整性，必要時應(yīng)進(jìn)行安善處理。螺桿應(yīng)經(jīng)過校直，螺紋配合應(yīng)合適。螺桿平直度，每米長彎曲超過0.2mm或有明顯彎曲處可用壓力機(jī)進(jìn)行機(jī)械校直。要對螺桿螺母進(jìn)行全面檢查，不得有外傷。修正無異狀后，在螺桿外表面涂以潤滑油脂，并將其擰入螺母，進(jìn)行全過程的配合檢查。然后整體豎立，將它吊入機(jī)架或工作橋上就位，使螺桿處于垂直狀態(tài)。螺桿式啟閉機(jī)利用機(jī)架或工作橋?qū)⑵涔潭ㄔ陂l門槽頂部，其基礎(chǔ)中心位置應(yīng)按閘門吊耳實際中心位置來調(diào)整，誤差不大于3mm對配有導(dǎo)向滑塊的深孔間門，還應(yīng)嚴(yán)格控制螺桿和滑塊槽的垂直度和運行軌跡。超壓限位裝置調(diào)整必須安全可靠
螺桿式啟閉機(jī)安裝與調(diào)試：
安裝前，一定要檢查各零件是否良好，潤滑油是否上足，螺栓有無松動，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
安裝時，一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°;啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的接觸面積要達(dá)到90%以上;螺桿軸線要垂直于閘臺上橫梁的水平面;要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
安裝后，一定要作試運行，一作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。二作載荷試驗，在額定載荷下，作兩個行程，觀察螺桿與閘門的運行情況，有無異?，F(xiàn)象。確認(rèn)無誤后，方可正式運行。在載荷運行一段時間后，要進(jìn)行*保養(yǎng)，把機(jī)內(nèi)新機(jī)件磨擦產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上潤滑油，密封嚴(yán)實，繼續(xù)使用。
螺桿式啟閉機(jī)頂閘事故：
螺桿式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)非常簡單，而且安裝也比較的簡便，廣泛使用在渠道的涵閘以及引水樞紐上的閘門啟閉，但是，在使用過程中，常會出現(xiàn)頂閘事故，這種事故產(chǎn)生的原因是怎樣的呢?
頂閘事故發(fā)生的原因：
1.人為因素引發(fā)的頂閘事故
操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和方法時，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘;有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動啟閉機(jī)還會遇到供電部門在維修電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動，致使啟閉機(jī)上的電動機(jī)改變了原運轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，必將發(fā)生頂閘事故。
2.非人為因素引起的頂閘事故
閘門在運行過程中，樹木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，若此時關(guān)閉閘門，當(dāng)閘門下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會停機(jī)，啟閉機(jī)將帶動閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺的承受耐力時，也必將發(fā)生頂閘事故。
