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 20KN-600KN手動(dòng)電動(dòng)兩用螺桿式啟閉機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)方式可以采用手動(dòng)和電動(dòng)兩種方式。此種啟閉機(jī)采用蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)蝸桿變速螺母旋轉(zhuǎn)，使螺桿上下運(yùn)動(dòng)。我廠生產(chǎn)的手電兩用螺桿式啟閉機(jī)8T-60T設(shè)有油箱，加HJ-30潤(rùn)滑油即可。其結(jié)構(gòu)由機(jī)殼、機(jī)蓋、支架、螺母、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機(jī)、電器等組成。采用蝸桿傳動(dòng)，蝸輪變速、螺母旋轉(zhuǎn)、使螺桿上下運(yùn)動(dòng)。本產(chǎn)品******鑄鐵，裝配*廠家電機(jī)，設(shè)計(jì)***，***可靠，操作方便。

手電兩用啟閉機(jī)的載荷試驗(yàn)方法

1、手電兩用啟閉機(jī)操作人員必須掌握啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作方法，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、操作前，對(duì)起閉機(jī)進(jìn)行***檢查，個(gè)部位潤(rùn)滑情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。啟閉機(jī)

3、當(dāng)啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。 4、對(duì)機(jī)器進(jìn)行維修時(shí)，必須清除載荷。 5、在使用時(shí),需隨時(shí)由注油孔注入潤(rùn)滑油，要經(jīng)常保持足夠的潤(rùn)滑油，螺桿要定期清除油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。

1、手電兩用啟閉機(jī)配電設(shè)備工作狀態(tài)，合上啟閉電源總閘，網(wǎng)路停電時(shí)應(yīng)立即啟用備用電源，并按要求進(jìn)行電源切換。 2、檢查三相電源有無(wú)缺相，電壓是否符合要求。 3、上開(kāi)關(guān)箱內(nèi)電源開(kāi)關(guān)，檢查電源指示，按順序啟閉閘門，手電兩用啟閉運(yùn)行方向應(yīng)與指示方向一致。

4、QL-SD手電兩用啟閉機(jī)門卡阻、啟閉沉重、啟閉機(jī)超載、停滯、閘門或啟閉機(jī)有異常響聲等，均應(yīng)及時(shí)停車檢查，排除故障。 5、在某一高度停車時(shí)，遇有制動(dòng)器打滑，應(yīng)采取緊急措施強(qiáng)迫制動(dòng)。

1、卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊和斜繞時(shí)，應(yīng)停機(jī)重新排列。嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動(dòng)中用手、腳拉踩鋼絲繩。鋼絲繩不許完全放出，***少應(yīng)保留三圈。
2、鋼絲繩不許打結(jié)、扭繞，在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷線超過(guò)10%時(shí)，應(yīng)予更換。
3、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中任何人不得跨越鋼絲繩，物體（物件）提升后，操作人員不得離開(kāi)機(jī)器。休息時(shí)物件或吊籠應(yīng)降至地面。PXM平面定輪鋼閘門

使我們與國(guó)外***水平仍存在一定的差距。尤其是在裝配手段、試驗(yàn)條件、無(wú)損檢測(cè)和基礎(chǔ)理論研究方面的差距較大。

4、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中，司機(jī)和信號(hào)員要同吊起物保持良好的可見(jiàn)度，司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)密切配合，服從信號(hào)統(tǒng)一指揮。
5、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中如遇停電情況，應(yīng)切斷電源，將提升物降至地面。
6、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中，操作人員要聽(tīng)從指揮人員的信號(hào)，信號(hào)不明或可能引起事故，這時(shí)應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。使結(jié)合面止水面與運(yùn)動(dòng)滑道合三為一在啟閉機(jī)作用下當(dāng)閘門啟閉運(yùn)行時(shí)
7、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行中突然停電，應(yīng)立即拉開(kāi)閘刀，將運(yùn)送物放下。
8、卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)運(yùn)行完畢、應(yīng)將料盤落地、關(guān)鎖電箱。

臺(tái)車式啟閉機(jī) 所謂臺(tái)車即單向移動(dòng)的載重小車車袈上帶有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)移機(jī)構(gòu)。水電站臺(tái)車式啟閉機(jī)，采用2×750kN臺(tái)車式，實(shí)際上是選用2x750kN橋式起重機(jī)的載重小車作為臺(tái)車式啟閉機(jī).車架上設(shè)有兩套同步升降的起升機(jī)構(gòu)，作為雙吊點(diǎn)啟用機(jī)，車架的一端設(shè)有一套運(yùn)行機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)二個(gè)主動(dòng)輪.

臺(tái)車式啟閉機(jī)車架主要由卷筒支承梁、邊梁、定滑輪支承梁、平衡滑輪支承梁、行走機(jī)構(gòu)支承平臺(tái)及車架走臺(tái)等組成。其中卷筒支承梁共4根，車架端部2根，中間2根。邊梁、定滑輪支承梁及車架端部的卷筒支承梁均為箱形梁，車架中部的卷筒支承梁和平衡滑輪支承梁為工字梁。臺(tái)車的操作對(duì)象是尾水管檢修閘門，該閘門每扇分為兩節(jié)，上下兩節(jié)之間設(shè)有連接軸和手搖穿軸裝置。正常操作時(shí)兩節(jié)門整體啟閉，平時(shí)鎖定在檢修平臺(tái)上，鎖***置在下節(jié)上。當(dāng)閘門由當(dāng)前孔位置移至另一孔時(shí)，必須解開(kāi)節(jié)間連接。先將上節(jié)臨時(shí)放到第三孔上，再將下節(jié)移至目標(biāo)孔鎖定，然后再將上節(jié)由第三孔移至目標(biāo)孔上并與下節(jié)連接好，即完成閘門整體移位。采用這種操作方式的理由：(1) 降低了閘室的高度，減少巖石的開(kāi)挖量，節(jié)省工程投資； (2) 尾水管檢修閘門的使用次數(shù)不頻繁，為非應(yīng)急性閘門，對(duì)操作時(shí)間要求不嚴(yán)格，使用上允許采用這種方式； (3) 尾閘室上部還有一條電纜洞，兩條洞之間有凈距限制，不允許尾水閘室的頂部抬得太高； (4) 尾閘室頂層以上的巖石條件較差，抬高閘室將增加施工難度，而且洞內(nèi)也需要采用鋼筋混凝土襯砌才能滿足強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求，與混凝土噴錨襯護(hù)相比不經(jīng)濟(jì)。 臺(tái)車采用現(xiàn)地控制方式操作。因臺(tái)車下部的空間有限，無(wú)法設(shè)置懸吊式司機(jī)室，故全部控制盤、柜均設(shè)在臺(tái)車車架的平臺(tái)上，操作臺(tái)車也在平臺(tái)上進(jìn)行。車架下部的情況可通過(guò)卷筒組兩側(cè)的孔洞和車架下部的探照燈進(jìn)行觀察。

啟閉機(jī)的載荷試驗(yàn)方法
1、手電兩用啟閉機(jī)操作人員必須掌握啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作方法，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、操作前，對(duì)起閉機(jī)進(jìn)行***檢查，個(gè)部位潤(rùn)滑情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)。啟閉機(jī)
3、當(dāng)啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。

3、對(duì)機(jī)器進(jìn)行維修時(shí)，必須清除載荷。

4、在使用時(shí),需隨時(shí)由注油孔注入潤(rùn)滑油，要經(jīng)常保持足夠的潤(rùn)滑油，螺桿要定期清除油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。
5、手電兩用啟閉機(jī)配電設(shè)備工作狀態(tài)，合上啟閉電源總閘，網(wǎng)路停電時(shí)應(yīng)立即啟用備用電源，并按要求進(jìn)行電源切換。

5、檢查三相電源有無(wú)缺相，電壓是否符合要求。

6、上開(kāi)關(guān)箱內(nèi)電源開(kāi)關(guān)，檢查電源指示，按順序啟閉閘門，手電兩用啟閉運(yùn)行方向應(yīng)與指示方向一致。
7、QL-SD手電兩用啟閉機(jī)門卡阻、啟閉沉重、啟閉機(jī)超載、停滯、閘門或啟閉機(jī)有異常響聲等，均應(yīng)及時(shí)停車檢查，排除故障。